Semnalele de alarmă ale motorului: defecțiuni ascunse care pot duce la blocarea bruscă în trafic

Un zgomot metalic ritmic, care crește odată cu turația motorului, aproape sigur vine de la o rulmentă sau curea uzată, nu de la „ceva normal care se aude la mașinile mai vechi", cum spun mulți șoferi ca să-și liniștească nevoia de a merge la service. Cureaua de distribuție ruptă în mers, la un motor unde pistoanele lovesc supapele, transformă o reparație de câteva sute de lei într-o factură de mii de lei și, frecvent, într-o tractare de urgență în trafic aglomerat.

Martorul de presiune a uleiului aprins în timpul mersului nu e un avertisment ca oricare altul de pe bord. Dacă se aprinde și rămâne aprins, oprește motorul imediat, cât mai sigur posibil, nu peste 2-3 kilometri „să ajungi la o benzinărie". Un motor care merge fără presiune de ulei se poate griva în câteva minute, iar reparația trece de la o problemă de sute de lei la un motor nou.

Mirosul de ars, dulceag, care vine dinspre bord sau din habitaclu, indică aproape mereu lichid de răcire care se scurge pe un colector fierbinte. Dacă apare și temperatura pe bord crește constant, oprește-te într-un loc sigur în următoarele minute, nu la primul indicator de parcare din 20 km, ci imediat ce găsești un loc unde poți sta nemișcat fără pericol.

Vibrațiile care apar brusc la frânare, mai ales dacă simți volanul „bătând" în mâini, vin de obicei de la discuri de frână deformate sau plăcuțe uzate neuniform. Ignorate, pot duce la pierderea eficienței frânării exact în momentul în care ai nevoie de ea cel mai mult.

Fumul de eșapament schimbă culoarea înainte să apară o defecțiune majoră: alb-albăstrui constant înseamnă ulei ars în camera de combustie, alb gros și dens, mai ales dimineața la pornire, apoi dispărut, poate însemna garnitura de chiuloasă arsă, iar negru dens la accelerație indică amestec prea bogat de combustibil. Niciuna din situațiile astea nu se rezolvă singură și toate se agravează dacă continui să conduci ca și cum nimic nu s-ar întâmpla.

Cel mai des ignorat semnal rămâne pierderea bruscă de putere la accelerație, urmată de revenire, apoi din nou pierdere. Multe mașini moderne intră în „modul de siguranță" (limp mode) exact înainte de o oprire completă, ca ultimă avertizare a computerului de bord. Dacă simți asta, nu forța motorul crezând că „mai merge puțin": găsește primul loc sigur și oprește.